中新网舟山10月23日电 (贾天勇张斌)一艘国际货轮靠泊浙江舟山，加满油后驶向远洋。近年来，这样的场景在舟山愈加频繁。仅2025年，舟山船用燃料加注量就超过800万吨，跃居全球第三大加油港——但舟山并不甘于做“能源过路人”。
10月21日至23日，第九届油商大会在舟山举行，展现了舟山从“储运大港”向“资源配置枢纽”进阶的逻辑。
10月22日，第九届油商大会全体会议在浙江舟山举行。中新社记者贾天勇摄
储运“底盘”承载加工与贸易
地处南北航线和长江黄金水道交汇点的舟山，是中国东部联通内外、辐射江海的重要开放门户。
舟山市委书记陈重致辞时介绍，建设大宗商品资源配置枢纽，是国家赋予舟山的重大使命，更是机遇无限的产业赛道。两年来，舟山从“无中生油”“聚气发展”，迈入多品类、全链条大宗商品产业发展新阶段，构建了具有舟山辨识度的大宗商品产业生态。
数据显示，目前，舟山原油、铁矿石、粮食到港量分别占全国的19%、10%、21%，货物通过江海联运可直达长江沿线31个港口。不止步于储运，当地立足4000万吨炼化一体化产业基础，铁矿石混配能力提升至4200万吨，粮食加工能力达到400万吨。
“舟山不只是能源途经的港口。”丹麦托普索公司全球高级副总裁、中国区总裁杨大军受访时说，从储运、加工到贸易交割，再加上绿色认证，舟山能够从一个能源的“流量中心”升级为“价值和标准中心”。
第九届油商大会上，中国人保财险大宗商品资源配置枢纽保险中心揭牌。中国人保财险浙江省分公司副总经理曹明华说，中心将聚焦大宗商品单一赛道，把风险减量、产品创新、承保理赔、生态协同整合一体。
此外，大会期间，浙江大学舟山海洋研究中心联合浙江大学海洋学院共建的海洋AI应用与智能体开发概念验证中心也正式揭牌。
大宗商品资源如何更好配置？浙江国际大宗商品交易中心董事长郑燕敏介绍，该中心正着力打造“大宗商品集成服务平台”，让企业在平台上一站式完成价格参考、现货交易和银行融资。据介绍，“舟山价格”体系已从保税船燃拓展到镁锭、成品油，年交易额突破1900亿元。
10月22日，国家大宗商品储运产业计量测试中心揭牌。中新社记者贾天勇摄
全球贸易变局中的舟山机会
舟山因海而生、向海而兴，开放是舟山最大的优势。
舟山市市长潘银浩此前介绍，“十五五”时期，当地将围绕油气、铁矿石、粮食等核心品类，推进“储运贸工服数”全链发展，加快“三基地两中心”建设，统筹推进大枢纽、大港口、大平台建设，全力打造服务全国、链接全球的世界级大宗商品市场。
采访中，英国阿格斯有限公司中国区总经理高华认为，舟山的一个重要机会就是进一步把全球供应、中国需求以及东北亚市场连接起来，不仅是作为原油进口和中转港，而是把进口、仓储、贸易、炼化和物流更紧密地结合起来，逐步提升资源配置和贸易服务能力。
世界自由经济区组织(WFZO)中亚区域办公室负责人叶尔博尔·布哈尔巴耶夫亦表示，哈中可以通过中间走廊实现港口联通，这是相关领域重要合作方向之一，“现在是哈中双边关系的黄金时代，我们必须抓住这个机会。”
浙江省副省长胡伟在致辞时表示，浙江是中国改革开放的前沿阵地。近年来，浙江扎实推进自贸试验区提质升级，以高水平对外开放加快建设高能级开放强省。当前，全球经济格局深刻演变，大宗商品产业生态和供应链布局正在加速重构。
“正如本届大会的主题：‘深化开放合作，共筑大宗商品新生态’，面向未来，我们期待以本次大会为纽带，进一步深化大宗商品领域务实合作，共享自贸试验区建设成果，携手共谱高质量发展新篇章。”胡伟说。(完)
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